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快评漫谈 | “海量”超标电动车如何处理?人车共治才是出路

2021-11-17 15:06:32 来源: 世界新闻网 责任编辑:张春 点击图片浏览下一页

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近日,郑州市“200万超标电动车面临禁行”
引发舆论关注。
据统计,郑州市作为电动车消费大市,
总计拥有挂牌电动自行车约360万辆,
超标电动车约200万辆。
此前,郑州市曾为超标电动车设立3年过渡使用期。
如今过渡期满,
数量众多的超标电动车该何去何从?
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郑州街头停放的黄牌电动车
电动车治理,是许多城市面临的共性问题。
一方面,
在部分城市机动车车牌号摇号等待时间长、
公共交通尚不完善的背景下,
电动车能够有效满足群众量大、面广、切实的出行需求,
也是外卖送餐、短途配送等行业生存的载体工具。
另一方面,
“失控”增长的电动车大军,
不仅在一定程度上影响了市容市貌,
更加剧了与其他交通工具的“抢道”矛盾,
正在成为城市道路交通安全的重大隐患。
能否妥善处置超标电动车,
直接考验城市管理达标水平。
治理电动车乱象也要讲究“时度效”,
既不能任其野蛮生长不管不顾,
也不可“一刀切”式非禁即限。
在旺盛的出行需求与超标电动车限行的矛盾背后,
政府部门更应看到:
城市规划中非机动车道建设不完善、
超标电动车销售源头监管不力、
电动车交通违规行为执法不严。
如何在后续处置中最大程度减少车主损失?
群众期待一份满意的答卷。

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  外卖骑手不少使用黄牌电动车

他山之石,可以攻玉。
深圳市对外卖、快递等民生行业电动自行车
实施记分制,
骑手的交通违法行为除依法处罚外还要实施记分。
武汉将治理电动自行车交通违法,
与完善非机动车道缺失和设置不合理等问题相结合。
治车的目的在于治人。
电动自行车乱象治理,
不仅考验着城市管理者的管理智慧,
也是彰显公民交通文明素养的必答题。
人车共治,
电动自行车治理才能走出“两难”境地。

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出品:王丁 叶俊东
策划:林嵬 孙爱东 王圣志
监制:王新亚 李亚楠 许小丹
记者:翟濯
漫画作者:朱慧卿
漫画支持:河南省漫画家协会

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本文地址:https://www.sjxwnet.com/news/3491.html 责任编辑:张春
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