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这就是中国高铁!

2024-01-27 10:01:35 来源: 世界新闻网 责任编辑:张春 点击图片浏览下一页
1月26日,2024年春运拉开大幕

40天的时间里

预计全国有90亿人次跨区域流动

壮观的迁徙

又将在中国大地上演

有的人盼望跟亲人团聚

有的人要前往下一地打拼

有的人正踏上度假之旅

今年春运

预计有4.8亿人次通过铁路出行

他们当中的许多人

选择乘坐高铁动车组列车

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高铁重塑了

中国人的地理观和距离感

让诗和远方不再迢渺

让离家的距离一减再减

把亲情连得更紧

让爱情变得更甜

从鳞次栉比的大都市

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到炊烟袅袅的小乡村

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从冰雪世界

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高铁列车驶过湖南芷江二头田特大桥。杨芳 摄

到热带海滨

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从烂漫花海

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到雪山脚下

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高铁把辽阔的中国大地

以一种前所未有的方式连接

一张以“八纵八横”为骨架

以区域连接线、城际铁路为补充的

全球规模最大的高速铁路网

逐渐成形

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中长期高速铁路网规划图(据国家发展与改革委员会关于印发《中长期铁路网规划》的通知 发改基础〔2016〕1536号)

截至目前

宏大的“八纵八横”

已经建成约八成

中国高铁运营总里程达4.5万公里

稳居世界第一

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沿海通道

“八纵”最靠东一纵

是沿海通道

由辽宁、天津、山东

大致沿着海岸线一路南下

经江苏、上海、浙江、福建

直达广东广西

这条通道

穿过一望无际的千里沃野

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跨过广袤而星罗棋布的湖泊

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越过开阔的河流或海湾

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窗外的风景

是那么坦荡开阔

一股平和放松的心境油然而生

京沪通道

在沿海通道的西面

是京沪通道

它连接京津冀、长三角两大城市群

人流量十分巨大

是中国最繁忙的高铁通道

从首都北京出发

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一路抵达沪上繁花

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人口密集,用地珍贵

这条通道大量采用桥梁架设

可谓是“跑在桥上的高铁”

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京港(台)通道

再往西看

是京港(台)通道

它一分两边

一路直抵香江

一路待接宝岛

这条通道

连接长城长江、黄山黄河

串联起多彩的人文景观

和生机勃勃的自然风光

引人入胜

从黄鹤楼下驶过

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远眺青山绿水

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去福州休闲品茗

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再到平潭海峡公铁大桥打卡

看一看这项了不起的工程

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京哈-京港澳通道

“八纵”中跨越纬度最大的一条

是京哈-京港澳通道

当东北已覆满晶莹剔透

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南方或许仍绿意盎然

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一列动车组驶过湖南怀化山区。梁雅白 摄

京昆通道

驰骋在京昆通道上

感受历史和现代交织

连接北京和张家口的京张铁路

是中国人自己设计建造的第一条铁路

100多年前的筚路蓝缕历历在目

再看今天时速350公里的京张高铁

不禁慨然时光荏苒、贫弱不再

一个古老的大国

正大踏步走在复兴路上

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西成高铁连接西安和成都

它横穿秦岭进入四川盆地

早上还在吃肉夹馍

晚上就能品尝钵钵鸡和担担面

蜀道已经不再难

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兰(西)广通道

它穿越了许多山地

其中贵广高铁

一半以上的线路在“地下”

当列车驶出隧道

秀丽的喀斯特丘陵

点缀其中的小平原和小村落

宛如一幅绝美的山水画

给人以岁月静好的愉悦

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包(银)海通道

这条通道

含有世界首条热带滨海环岛高铁

——海南环岛高铁

在飞奔的列车上

透过车窗遥望蔚蓝的大海

是那么心旷神怡

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呼南通道

从内蒙古高原南下直抵绿城南宁

它还有许多部分

处于建设中或规划中

全面建成后

将结束一些地方不通高铁的历史

备受沿线人们的期待

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“八纵”地跨南北

“八横”贯穿东西

绥满通道

这个冬天

随着冰雪旅游的

乘高铁到东北的旅客越来越多

作为“八横”最靠北的通道

绥满通道持续上大分

串联牡丹江、哈尔滨、

大庆、齐齐哈尔等

诸多网红城市

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当动车穿行在挂满雾凇的森林中

林海冰花与飞驰的“雪龙”交相辉映

宛若雪国的童话世界

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列车运行在长春至吉林间。刘慎库 摄

京兰通道

由北京出发

经过丰饶的草原到达兰州

这里不仅有

“风吹草低见牛羊”的富饶

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也可以直观感受

黄土高原蔚为壮观的沟壑地貌

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青银通道

它横向连接山东青岛与宁夏银川

从黄海之滨出发

跨过山东、穿过太行

爬上黄土高原、抵达塞上江南

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如今

无论是过去难以抵达的西海固

还是曾经旷古荒凉的河西要塞

都已不再偏远

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陆桥通道

另一个沟通大海与内陆的通道

则更为宏大

它就是“八横”中最长的通道

陆桥通道

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东起连云港,西至乌鲁木齐

这条通道全长3422公里

跨越3个时区

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其中

兰州到乌鲁木齐的兰新高铁

全长1786公里

是世界上一次建成里程最长的高铁

它穿越雪山

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走过戈壁

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飞驰过一望无垠的油菜花海

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或冷峻圣洁,或一碧万顷

兰新高铁上的列车车窗

就是最美的移动观景台

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沿江通道

再往南看

是贯穿长江经济带的高铁大动脉

沿江通道

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其中沪宁沿江高铁

是上海至南京间的

第二条城际高速铁路

句容、金坛、武进

江阴、张家港、常熟等

众多苏南经济强县接入全国高铁网

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沪昆通道

从上海枢纽出发

还有一条通往西南方向的沪昆通道

它沿途地质环境复杂

跨越众多峡谷

全长721米的贵州北盘江特大桥

桥面距江面约300米

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厦渝通道

这条通道

从“海上花园”厦门出发

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终到“8D”城市重庆

这种反差令人惊叹

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广昆通道


连通广东、广西与云南

是我国西南地区

出海的“黄金走廊”

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亚洲特大型综合交通枢纽

广州白云站

今年迎来春运首秀

四角进站,八方迎客

可满足1万多人同时候车

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这就是中国高铁

宏大的“八纵八横”

它极大便利了人们的出行

在春运之际尤为显著

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“哐当哐当”的铁轨声渐成回忆

取而代之的

是“静音车厢”、“不打扰”服务

曾经厚重浓郁的泡面味道

也渐渐被丰富多样的高铁外卖取代

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小时候,拥挤闷热又慢吞吞的旅行

总是期待快一点结束

长大后,千里江陵一日还已不鲜见

开始嫌弃风景没看够就下车

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跨越山海

家的地理方位没有改变

绿皮车承载的乡情仍在

回家的路也许不再是同一条

高铁拉近了家的距离

更拉长了团聚的时光

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新的一年

“八纵八横”仍在加紧建设

而更宏大的未来已提上日程

根据国铁集团公布的

《新时代交通强国铁路先行规划纲要》

到2035年

中国高铁里程将达到约7万公里

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我们期待这样一直进击的高铁

它像极了每一个普通人

为了更好的生活不停奔跑

它延伸的轨迹如同我们要走的路

穿山涉水,不惧挑战,一往无前

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新的一年

乘上高铁,迎着光亮

向着下一站,继续出发


(人民日报微信,视频:人民日报客户端,资料来源:中国铁路)

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