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五一长假|凌晨时分的动车组,竟然这么忙!

2024-05-04 08:54:10 来源: 世界新闻网 责任编辑:张春 点击图片浏览下一页

4月30日凌晨,在山东省唯一的动集列车检修基地——济南车辆段济南动集所的6条股道上,停满了结束一天繁忙运输工作的动集列车,等待接受“动集医生”的全面体检。

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自4月29日铁路五一小长假运输全面启动,旅客出行需求十分旺盛。高峰线开行后,这里的夜间作业时间由23时提前至21时开始,次日早晨6时结束,夜间检修任务更重。

夜色深沉,济南动集所检修库内却灯火通明、亮如白昼。4月30日0时30分,动集车间检修丙班的地勤机械师王馨慧迅速登上列车,对12节列车车厢的空调、配电柜、集便器等上千个车内设备设施进行检查维护。

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动集车间检修丙班现有职工18人,其中17名为“95后”,是济南动集所里非常年轻的班组。今年25岁的王馨慧是班组里唯一的女生。工长术德玺对班组小伙伴的自豪感溢于言表:“别看我们班组成员年轻,大家都是一次顺利考取了地勤机械师资格证,能胜任各类动集动车组的库内检修保养任务。”

“喷嘴角度正常,出水良好。”车厢卫生间内,王馨慧单膝跪地,仔细检测集便器的冲水状态。如果巡检时碰见喷水区域超出便盆,她就得把手伸进集便器里不断调整喷嘴角度,不仅腿又酸又麻,一不小心还会喷自己一身水。

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但对于王馨慧来说,这还不是最难的工作。列车只要进了“家门”,必须要更换空调一道滤网,保证出风健康。对女生而言,“够不着”是检修空调滤网的最大难题。车厢里,王馨慧仰着头,踮起脚尖,双臂上举,小心翼翼打卡空调出风口,两手用力抽出滤网进行更换。此时灰尘四散,整个人也变得灰头土脸了。“一道滤网我还能勉强够得上。”王馨慧介绍,“如果是二道滤网,我就得借助梯子,钻进检修通道才能更换。”

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与此同时,在另外一节车厢的广播室,她的搭档、24岁的贺怀勇正在对列车车次、途经站点等列车广播内容进行更新测试。

动集动车组列车大多白天上线运行,因此检修时间通常都在深夜至凌晨。地勤机械师是旅客看不见的人,却也是离旅客最近的人。“像车厢内旅客使用最多的座椅、插座、水龙头等服务设施,都由我们按标检修。越到节假日铁路人越忙,假期连轴转是我们的工作常态。”工长术德玺说,“每个人心中始终装着‘修车人心系坐车人’这句话,确保为旅客营造舒适、便利的乘车环境。”

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同时,为全力保障运能供给,济南车辆段根据实际加开多趟高峰线列车,所有动集列车“零备用”上线运营,生产任务更为紧凑,检修标准更是严上加严、细之又细。

“电气触摸屏各参数设置正常”“本车网络状态良好”……地勤机械师们响亮的“口呼”作业项点声在空旷的车厢里回荡。凌晨一两点,是人一天中最疲劳的时刻,但每一名检修人员依然目光炯炯,严格按照“口呼”作业步骤,一丝不苟地排查车内设备状态。馨慧说,作为安全生产第一道关口,大声喊出关键作业步骤,既能时刻提醒避免遗漏,也为自己加油打气。

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8时,整备完毕的C967次动集动车组列车焕然一新,伴随着短促清亮的鸣笛声准时出库,全程上座率达100%。满心欢喜的旅客携带行李有序上车。这趟车是铁路部门动态完善运力安排,五一期间加开的临客早班车。

供稿:《人民铁道》报业有限公司山东记者站(济南局集团公司融媒体中心)、济南车辆段融媒体工作室

文字:谢琦 周沫 李艺

图片:张磊 杨昱恬

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