宣汉获评2023年度交通强市（县） 试点先进单位

1.深化前期工作。树立新发展理念，严格执行基本农田保护和生态保护政策，合理运用技术标准，做深做细做实前期工作，对“十四五”期拟实施项目在“三区三线”划定时预留廊道，在解决国土空间冲突的情况下调出永久基本农田和生态红线。

2.落实耕地占补平衡指标。严格落实耕地占补平衡，尽可能恢复补充耕地，提高耕地保有量，解决重点项目用地指标。2023年，全县恢复补充耕地约12000亩，弥补总量平衡指标约7000亩，其中道路建设用地约2000亩。

3.用好用活专用公路、农村道路等用地政策，做好项目用地要素保障。

1.组建交通项目融资专班，密切跟踪对接国有政策性银行，将宣南复线等重点拟建项目纳入政策性银行开发项目储备库。

2.聘请融资专业团队，定向包装、推荐融资项目。

3.县委、县政府统筹，将土地、砂石、储备林等资源以竞拍、特许经营权等方式注入国有平台公司，夯实融资配建。

4.落实资金平衡。通过后期积极推动项目沿线土地开发、公路冠名权、广告权、衍生经济等取得收益，偿还项目贷款资金。

目前，已成功取得宣南复线项目建设银行贷款授信9亿元。

通过反复实地踏勘、专家论证和征求群众意见，在原宣南公路前河对岸新建复线成为彻底破解断道难、征拆难、辐射带动不足等问题的科学决策。

1.出行保障更优。新建复线，无需对原宣南公路进行断道施工，不影响既有道路通行，有效破解了唯一通道逢修就断的困境。

2.资金投入更省。将原宣南公路提级改造，总投资约35亿元，其中因沿途管杆线、房屋等征拆量巨大，征拆费用将高达8.5亿元。新建复线，总投资约12.32亿元，无需大征大拆，征拆费约1.5亿元。两者比较，总投资节省22.68亿元。

3.应急处突更胜。复线建成后，宣汉前河流域的交通将由单通道变“双动脉”，原有和新建共11座桥梁将前河两岸紧密相连，互联互通，为地灾处突提供了快捷交通转换，破解了山岭重丘区自然灾害对交通出行的客观制约。

4.缓堵保畅更佳。新建复线沿前河另一岸设计布线，串联6个乡镇，又成功避开乡镇场镇，形成近城不进城、双线分流的交通格局，有效破解了以路代市交通拥堵等难题。

5.双线驱动更强。复线建成后，与原宣南公路形成双线带动，直接推动前河两岸沿线17个乡镇、5个重点景区、3个工业园区快速发展，有效破解道路刺激区域经济发展不均衡的问题。