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3+2,这两座城市间将有5条高铁!

2022-12-06 16:04:13 来源: 世界新闻网 责任编辑:张春 点击图片浏览下一页

从清晨到日落

从黎明到黄昏

高铁列车穿梭在城市间

改变着千万人的生活

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5时46分,迎着朝阳,一列高铁从上海站驶出,开往南京。

这是沪宁之间最早的通勤高铁,也是长三角地区一天中开行时间最早的一趟高铁。

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上海和南京,长三角地区的两个中心城市,相距300多公里,高峰时每天开行动车组300多对,沿线城市融入沪宁“1小时高铁圈”,从此很多旅客开始了高铁当公交”的通勤生活。

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经常乘坐高铁往返上海和南京之间的旅客会发现,从上海不同的车站出发,到达南京站或者南京南站,运行距离和时间并不相同,这是因为沪宁300多公里之间的高铁线路不止一条。旅客乘坐沪宁之间的高铁时,可以有好几种走法,不同的线路有着不同的途经站点和运行距离。

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沪宁高速铁路,上海至南京间第一条高速铁路,2010年7月开通运营,线路全长301公里,最高设计时速350公里,在上海和南京间共设21座车站,是沪宁间高铁列车出行的主力担当。

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作为长三角地区较早开通的高速铁路,沪宁高铁贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域,使得上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江等城市形成了“同城效应”,成为推动长三角地区现代化建设的一条钢铁动脉。

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京沪高铁,2011年6月开通运营,线路起自北京南站,终至上海虹桥站,横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,线路全长1318公里,共设车站24座,设计时速350公里,是当时世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

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其中,京沪高铁上海至南京段从上海虹桥站始发,沿途经过昆山南站、苏州北站、无锡东站、常州北站、丹阳北站、镇江南站,到达南京南站,上海至南京间高铁最快运行时间压缩至59分钟。

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沪苏通铁路,2020年7月开通运营,连接宁启铁路,为苏北人民往返上海和南京之间提供了“捷径”。沪苏通铁路全线只有100多公里,但对于增强苏中、苏北地区与苏南、上海地区的联系意义深远。

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“沪苏通铁路+宁启铁路”的走向大大方便了南通、泰州、扬州等苏北地区的旅客到上海或者南京的出行,南通至上海的高铁最快运行时间压缩至1个多小时。

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南沿江城际铁路,2018年开工建设,起于南京南站,止于太仓站,接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽,设计时速350公里。这是沪宁间第二条城际铁路,建成通车后将承担沿线通道内以及沪宁主轴城市间的城际客流,推动句容、江阴、张家港、常熟、太仓等全国百强县加快融入沪宁“1小时高铁圈”。

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上海至南京至合肥高速铁路,作为沪渝蓉高铁的重要组成部分日前刚刚开工,其中沪宁段起自上海新建枢纽上海宝山站,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,终至江苏、安徽省界处,是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道,承担沿江通道主要路网客流、京沪通道部分直通上海客流。

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3条运营高铁

2条在建高铁

形成以上海、南京为中心

辐射沿线城市的

“1小时高铁圈”

缩短了城市间的时空距离

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高铁织线成网

成为助力长三角地区

高质量一体化发展的强劲引擎

素材:《人民铁道》报业有限公司上海记者站(上海局集团公司融媒体中心)

文字:吴少妮 殷超

图片:虞明 殷超 单新元 郭润滋 李文伟 陈加华 陈铭逸 许丛军(部分图片由上海铁路博物馆提供)

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本文地址:https://www.sjxwnet.com/news/5783.html 责任编辑:张春
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