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年底前具备开通运营条件 合安高铁9月5日开始接触网送电

2020-09-03 14:36:29 来源:世界新闻网 责任编辑:张春 点击图片浏览下一页

世界新闻网9月3日讯 (陆应果 梁诚 记者周淮民) 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,合肥至安庆高铁建设有序推进,从9月5日起接触网送电,送电后接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电。计划这条线9月上旬进行联调联试,年底前具备开通运营条件。

  ▲合肥工务段技术骨干成立青年突击队,对合安高铁舒城东站道岔关键设备检测调试。(刘振华摄)

  “接触网送电,是合安高铁建设过程中的重要节点,送电后沿线所有供电接触网及其相连部件带有27.5千伏高压电,相当于家庭用电220伏电压的125倍。”铁路部门相关人士提醒沿线单位和城乡广大人民群众,务必要严格遵守《中华人民共和国铁路法》《铁路运输安全保护条例》,切勿进入接触网周围2米以内的危险区域,禁止通过任何物体(包括导线、水流、绳索等物)接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品,严禁攀登接触网的线杆、铁塔或在接触网附近逗留,不得在电气化铁路两侧各500米范围内升放风筝、气球等低空漂浮物,严禁攀登杆塔、攀爬铁路机车车辆、翻越车辆顶部,或者在杆塔上架设、安装其他设施,严禁在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。

▲合肥电务段职工在对信号设备进行调试验收。(武剑 摄)

▲合肥工务段技术人员正在精调合安高铁肥西站线路几何尺寸。(李磊 摄)

  合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部,地处长江和巢湖流域,线路自新合肥西站引出,同时通过肥西联络线与合肥南站接轨,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站,正线全长约162公里,设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。

  合安高铁是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目。铁路相关人士介绍,合肥至安庆高铁于2016年11月12日全线开工;2020年3月26日,完成全线铺轨任务。在路地联手共建进程中,安徽省委、省政府高度重视,协调解决遇到的各种困难;中国铁路上海局集团有限公司成立组织,加强组织,由宁安铁路有限责任公司作为代建设管理单位,全面加强合安高铁的专业化建设管理。

  ▲7月28日,合肥供电段组织青年骨干,在合安高铁肥西县境内上派特大桥上测量风摆动态极限绝缘距离,对接触网进行验收。(刘涛 摄)

  进入3月中旬以来,随着疫情防控形势持续向好,上海局集团公司认真做好“六稳”工作,落实“六保”任务,统筹协调宁安铁路公司全面加强合安高铁工程建设标准化管理,科学优化施工方案,会同施工和设计、监理等参建单位加强施工组织,开展技术攻关,推进标准化管理,强化现场控制,对施工进行动态检查监控,及时沟通信息,协调解决问题,不断创新工艺工法,优化施工方案,取得多项科技创新成果,为打造精品工程奠定了基础。精心组织合肥工务、车务、电务、供电、房建段和合肥站、上海通信段等单位推进疫情防控,提前介入,成立多个验收组,积极参与施工方案审核、技术标准把关,为全面提升建设质量和安全管控水平提供保障,努力为加快建设美好安徽贡献力量。

▲8月1日,合肥供电段组织青年骨干,在合安高铁对接触网进行测试验收。(杨振 摄)

  合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道,线路承南接北,北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁,沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区,往东南沟通江浙沪等大片区域,南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联,沟通江西、湖南、珠三角等片区。这条线建成通车后,将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展,推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。

  据了解,今年8月1日起,合安高铁开始静态验收,计划9月上旬转入联调联试阶段,12月完成初步验收及安全评估,今年年底前具备开通运营条件。

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