世界新闻网
| 注册 退出
你的位置: 首页 > 世界观察 > 全球零距离
投稿

被外媒评为“世界级挑战”!中国工程太牛

2019-07-20 15:02:09 来源:世界新闻网 责任编辑:张春 点击图片浏览下一页

中国这座刚完工的工程,被外媒评为“世界级挑战”!

    

“中国人的字典里就没有‘不可能’。


这两天,看到发生在中国的一件事,再次让外国网友由衷发出这样的感慨。



视界新闻网讯:7月17日上午,中国第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥平潭段全部贯通,中国在基建领域又画下浓墨重彩的一笔。


平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市,至平潭岛全长16.34公里。建成后,它将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。

    

大桥上层设计为双向时速100公里的六车道高速公路,下层为时速200公里的双线I级铁路。


平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥。


英国《泰晤士报》早早就注意到了这个“大家伙”,还全方位地做了一番功课。对于平潭海峡公铁两用大桥建设难度的描述,《泰晤士报》形容其为“世界级挑战”


英媒注意到,大桥所处海峡全年6级以上大风超过300天,是世界三大风口海域之一,也被称为“建桥禁区”加之这里水深浪高、海床面高差起伏大、岩石硬度巨大,建桥一度是不可能完成的任务。


面对挑战,中国人总有办法。


比如据国资小新微信公众号等媒体介绍,工程师们首创“石头上种树”,借助“海底扫描”技术,再利用我国自主研发的亚洲最先进打桩船,将钢管桩放到预定位置,浅埋入岩,造出一个临时“板凳”。


待风平浪静之时,下放预制的圆柱形钢筋笼,并灌注混凝土,让钢管桩“脚下生根”,使“板凳”扩展为7人足球场大小的深水裸岩钻孔施工平台,为桩基和桥墩施工提供空间。


  

“大桥海鸥号”起重船在吊装一孔简支钢桁梁。


  平潭海峡公铁两用大桥的工作人员庆祝元洪航道桥主桥成功合龙。


说到这里,外国网友已经各种瞠目结舌:天了噜,中国为什么如此善于建造这个,又打造那个?


“又一座里程碑?祝贺中国,期待不久的将来再竖丰碑。我已经不再感到惊讶,中国确实是基建领域的‘狂魔’。



还有外国网友在线表白:“我来自印度,但我已经爱上了中国。


“中国工程师们绝对值得敬佩!



为中国大桥,点赞!



来源:参考消息(ID:ckxxwx),作者:周倩雯 巩彩明

本期编辑:崔鹏、蒋川


本文地址:https://www.sjxwnet.com/new/708.html 责任编辑:张春
更多
版权声明:
凡注明来源为“世界新闻网”的所有文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属世界新闻网所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。
凡注明为其它来源的信息,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
第三组广告 模板库 共展蓝图
关于我们 | 世界观察 | 新闻 | 世界娱乐 | 世界书画 | 联系我们 | 版权声明 | 招聘信息 Copyright © 2019-2020 世界新闻网 Inc. All Rights Reserved
中华人民共和国工信部(蜀)ICP备20000730号 中华人民共和国公安部蜀公网安备 51170202000261