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唯一时速只有15公里的高铁列车,你知道吗?

2023-01-26 08:59:55 来源: 世界新闻网 责任编辑:张春 点击图片浏览下一页

提到高铁列车

大家的第一印象

肯定是——

但在铁路还有这样一群人

他们驾驶的动车组

最高时速不超过15公里

这究竟是怎么回事呢?

“星空下的泊车人”

通常情况下

高铁列车结束白天的运输任务后

夜间要返回动车组的“4S店”

——动车所

进行维护保养

这趟列车值乘司机才能下班

这时候就需要地勤司机

把动车组按调移计划驾驶到指定位置

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地勤司机主要负责

动车所内动车组的调车任务

转线、连挂、解编

每一种作业都有不同的速度要求

他们开高铁动车最大的特点就是

为了保障送车安全

地勤司机驾驶动车组时

需要将时速控制在8公里至15公里之间

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因为地勤司机一般都在夜间工作

所以他们也被形象地称为

“星空下的泊车人”

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速度虽慢,但作业标准更高

以中国铁路兰州局集团有限公司

兰州车辆段兰州西动车所为例

动车所内有50条股道

100多架调车信号机

不同股道的曲线不同

瞭望条件也不同

动车组车型多达10余种

这就对地勤司机的业务水平

提出了更高的要求

每一项操纵他们都要了如指掌

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作业时,地勤司机不仅要集中注意力

眼观六路、耳听八方

还要不断地手比、眼看、口呼

确认道岔和信号

适时升起和降下受电弓

每一个动作都需要毫厘不差、精准无误

才能确保作业安全

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动车组在线路上正常行驶时

速度由司机和列控车载设备等进行联控

但地勤司机在作业时

动车组的移动完全由地勤司机控制

为了确保作业安全

地勤司机在操纵动车组时

要严格控制速度

精确对标停在规定位置

这对每一位地勤司机的驾驶技术

都有很高的要求

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朋友圈运动步数的“霸屏者”

动车组在检修库内完成检修保养后

还需要由地勤司机低速开往存车场

停放到指定位置

等待第二天的运输任务

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兰州西动车所存车场有44条股道

横跨将近150米

从检修库到存车场将近2公里

停放好动车组后

他们需要步行返回检修库

或者继续将其他动车组开往库内

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春运期间

他们的作业计划较往常更多

如果遇上雨雪天气

一个夜班最多近60列调移计划

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 接车、送车、联检……

12小时的夜班时间

他们不停地往返于存车场和检修库之间

在春运期间最繁忙的时候

一个夜班就需要步行大约15公里

日均步行30000步以上

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夜幕降临

兰州西动车所内灯火通明

仿佛白昼一般

存车场一列列动车整齐排列

犹如霸气的“陆地航母”

地勤司机们

奔走在一条条细长的“跑道”上

为万千旅客的平安出行保驾护航

供稿:《人民铁道》报业有限公司甘肃记者站(兰州局集团公司融媒体中心)

文图:赵利军 徐凌波 强科 李启晨 毛琦

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